Avec notre frein additionnel«Frontec», nous offrons à nos clients dans les régions montagneuses une solution pour augmenter la sécurité et la rentabilité pour les travaux et le transport en pente. Ces objectifs sont atteints par une vitesse de conduite plus élevée tout en réduisant l’usure du système de freinage du véhicule et de l’outil remorqué.
Le frein additionnel Frontec pour tracteurs est issu de notre développement pour permettre une descente de côte plus rapide et en toute sécurité. Il permet de réduire l’usure du système de freinage du véhicule et de l’outil remorqué, il évite également le surrégime moteur.
La force de freinage du Frontec est crée par un champ électromagnétique complètement sans usure par un ralentisseur (frein à courants de Foucault). Cette technologie a longtemps été utilisée dans les camions, bus, trains, téléphériques et de nombreuses autres applications. Le Frontec fonctionne en quatre paliers de freinage progressif. Les composants du boitier de prise de force, de la prise de force, du moteur et de la boîte de vitesses, ne sont pas surchargés par la mise en marche et l‘arrêt du frein. Les véhicules équipés de boîtes de vitesses à variation continue ou de boîtes de vitesses manuelles peuvent être équipés d‘un frein additionnel Frontec.
Afin d‘éviter que le moteur ne cale, le Frontec s‘éteint automatiquement lorsque le régime du moteur, par ex. en dessous de 1000 tr / min (le seuil peut être réglé).
Lorsque le frein de fonctionnement du tracteur est activé, le Frontec s‘éteint et reste éteint.
Les freins de service restent froids et peuvent donc être pleinement utilisés au moment dangereux.
Vous pouvez vous permettre un déplacement plus rapide car les capacités de freinage sont bien supérieures à celle d’origine.
Le frein additionnel soulage est réduit considérablement l’usure du système de freinage du véhicule.
Une LED verte s’allume quand le frein est alimenté est prêt pour l’utilisation. Les 4 paliers de freinage sont indiqués sur le boitier par des LED des niveaux 1 à 4. La force de freinage est augmentée par une simple impulsion sur la partie supérieure du bouton poussoir. Pour réduire un palier de freinage une simple impulsion sur la partie inférieur du bouton.
Le freinage peut également être éteint au moyen d‘une pression du bouton-poussoir plus longue sur n‘importe position, ou par les fonctions déjà mentionnées dans les caractéristiques de sécurité, par exemple l‘actionnement de la pédale de frein.
En plus un commutateur supplémentaire peut être mis en place dans la cabine pour que le freinage peut être activé sans aucun problème d’accessibilité.
| Alimentation | 12 volt |
| Consommation | max. 116 A |
| Poids | ca. 110 kg |
| Vitesse de rotation | max. 7000 1/min |
| Force de freinage à froid | max. 400 Nm |
| Force de freinage à chaud | max. 160 Nm |
| Sens de rotation: | dans les deux sens |
| Prise de force | 1 3/8“-6 Cannelure Ou flasque à viser |
| Alimentation | 12 volt |
| Consommation | max. 148 A |
| Poids | ca. 136 kg |
| Vitesse de rotation | max. 4000 1/min |
| Force de freinage à froid | max. 600 Nm |
| Force de freinage à chaud | max. 240 Nm |
| Sens de rotation | dans les deux sens |
| Prise de force | 1 3/8“-6 Cannelure Ou flasque à viser |
| Alimentation | 12 volt |
| Consommation | max. 164 A |
| Poids | ca. 160 kg |
| Vitesse de rotation | max. 7000 1/min |
| Force de freinage à froid | max. 784 Nm |
| Force de freinage à chaud | max. 312 Nm |
| Sens de rotation | dans les deux sens |
| Prise de force | 1 3/8“-6 Cannelure Ou flasque à viser |
| Alimentation | 12 volt |
| Consommation | max. 188 A |
| Poids | ca. 182 kg |
| Vitesse de rotation | max. 7000 1/min |
| Force de freinage à froid | max. 1000 Nm |
| Force de freinage à chaud | max. 400 Nm |
| Sens de rotation | dans les deux sens |
| Prise de force | 1 3/8“-6 Cannelure Ou flasque à viser |
| Alimentation | 12 volt |
| Consommation | max. 248 A |
| Poids | ca. 215 kg |
| Vitesse de rotation | max. 6300 1/min |
| Force de freinage à froid | max. 1200 Nm |
| Force de freinage à chaud | max. 480 Nm |
| Sens de rotation | dans les deux sens |
| Prise de force | 1 3/8“-6 Cannelure Ou flasque à viser |
| Alimentation | 12 volt |
| Consommation | max. 260 A |
| Poids | ca. 260 kg |
| Vitesse de rotation | max. 5000 1/min |
| Force de freinage à froid | max. 1600 Nm |
| Force de freinage à chaud | max. 640 Nm |
| Sens de rotation | dans les deux sens |
| Prise de force | 1 ¾“ -6 Cannelure Ou flasque à viser |
Nous proposons notre logiciel «PowerControl» pour tous les bancs d‘essai. Il permet d’effectuer des tableaux et des courbes de puissance qui pourront être enregistrés et consultés à tout moment. Le logiciel permet également de prendre la main sur Dynamomètre EGGERS et effectuer automatiquement des tests de puissance.
Le logiciel «PowerControl» permet de prendre la main sur le Dynamomètre EGGERS et effectuer automatiquement des tests de puissance.
A l’aide de la fonction test spécifique, il est possible de créer une séquence de test automatique directement dans PowerControl selon votre besoin. Il vous suffit de renseigner l’intensité ou le régime de freinage pendant la durée que vous souhaitez et le logiciel exécutera le test automatiquement comme indiqué.
COMPATIBLE AVEC LES TESTEURS DE CONSOMMATION
Lors de l‘utilisation de l‘un de nos testeurs de consommation, la courbe de consommation peut également être affichée dans le logiciel en même temps que la courbe de puissance.
Selon les exigences du client, les données sont transférées directement sur l’ordinateur par un câble USB ou via une connexion Bluetooth. Tous les systèmes basés sur Windows sont compatibles.
En entrant les données météorologiques instantanés, la puissance est normalisée pour obtenir des résultats comparables. Ces résultats sont indiqués dans les mêmes normes que celle des constructeurs.
Dans le domaine de la conception sur mesure des bancs d’essai, les clients ont généralement leurs propres demandes concernant le logiciel. Nous sommes heureux d‘offrir des adaptations individuelles dans notre logiciel. Afin d‘assurer la compatibilité avec les systèmes existants du client, il est également possible de développer un logiciel sur demande
